吉利趙福成表示許多純電汽車制造商正在轉(zhuǎn)向混動(dòng)車生產(chǎn)，并在面臨困難時(shí)尋求服務(wù)支持。這一現(xiàn)象背后可能有一些原因和因素。

市場(chǎng)需求

當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)純電汽車和混動(dòng)車的需求存在一定差異。由于純電車的續(xù)航里程、充電設(shè)施建設(shè)等方面的限制，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可能更傾向于選擇混動(dòng)車型，以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。因此，純電制造商轉(zhuǎn)向混動(dòng)車生產(chǎn)可以更好地迎合市場(chǎng)需求。

技術(shù)成熟度

純電動(dòng)汽車技術(shù)相對(duì)成熟，但仍然面臨續(xù)航里程、充電時(shí)間等方面的挑戰(zhàn)。而混動(dòng)車技術(shù)在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力結(jié)合方面已經(jīng)較為成熟，可以為制造商提供更穩(wěn)定可靠的解決方案。

政策環(huán)境

一些國(guó)家對(duì)混動(dòng)車的政策支持力度較大，例如在節(jié)能減排方面給予了更多的補(bǔ)貼和支持。在這樣的政策環(huán)境下，純電汽車制造商選擇轉(zhuǎn)向混動(dòng)車生產(chǎn)可能更具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

鑒于純電制造商轉(zhuǎn)向混動(dòng)車生產(chǎn)的趨勢(shì)，為其提供相應(yīng)的服務(wù)支持顯得尤為重要。以下是一些建議：

技術(shù)咨詢與支持

針對(duì)混動(dòng)車技術(shù)，為純電制造商提供相關(guān)的技術(shù)咨詢與支持，幫助其了解混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理、整車集成等方面的技術(shù)細(xì)節(jié)，以便順利轉(zhuǎn)型生產(chǎn)。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作

與純電制造商展開(kāi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作，共同研發(fā)適合市場(chǎng)需求的混動(dòng)車型，結(jié)合雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與資源，以推動(dòng)新產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。

市場(chǎng)推廣與銷售策略

協(xié)助純電制造商制定混動(dòng)車的市場(chǎng)推廣與銷售策略，包括定位、定價(jià)、渠道建設(shè)等方面的支持，幫助其更好地在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

純電汽車制造商轉(zhuǎn)向混動(dòng)車生產(chǎn)的趨勢(shì)是多方面因素共同作用的結(jié)果。作為提供服務(wù)支持的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)積極配合其轉(zhuǎn)型需求，為其提供全方位的支持與幫助。